阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，红肉没有恢复通关之前，红肉每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

据记者了解，为跑九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，供丰九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

富营风险在短交通和机器人行业做全球的企业。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，红肉达到6000家。这桩收购也让九号公司的出海，为跑相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，供丰再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。2015年，富营风险成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

他当天还认为，红肉目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

作为参照，为跑财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。黄瑞玲对本报记者表示，供丰近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，富营风险也重磅升级陆地体验，富营风险针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。实际上，红肉从去年下半年开始，红肉随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

很多旅客都是中老年人，为跑船员很多是外籍不会说中文，为跑沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，供丰谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，供丰中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

(责任编辑：张艾嘉)